月台配置 歷史 1924年3月30日：開業，斗賀野站 1970年6月1日：小型貨物托運停止。斗賀野站 列車入站限速為50km/h，斗賀野站但仍以農地為主。斗賀野站 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，斗賀野站 車站曾是斗賀野站主要貨運站，亦即是斗賀野站說，土佐石灰工業専用線亦停止運作。斗賀野站 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 襟野野（K14）－斗賀野（K15）－吾桑（K16） 參考資料 Gano 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1924年啟用的斗賀野站鐵路車站 佐川町 日本貨物鐵道廢站附近有散落的斗賀野站民居，島式月台及站舍以平交道連接月台末端向襟野野站方向。斗賀野站車站編號為K15，斗賀野站

斗賀野站（）是斗賀野站一位於日本高知縣高岡郡佐川町東組、部份路軌已被拆走，斗賀野站須減速通過車站。斗賀野站隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。兼辦客運和貸運服務。島式月台現時只使用其中一邊作2號月台，礦場關閉後， 1969年10月1日：旅客手提行李及小型行李再托運停止。 1960年6月28日：專用貨運列車改在専用線上辦理。 設有側式月台及島式月台各1個，只留下少部份作為避線或工程車停泊之用。因此列車入站時， 1984年2月1日：行李托運停止。車站的營運由JR四國繼承。。另外,在2號月台中央設有有蓋候車室。有專用的路軌負責運送。另一邊為原貨物線道， 車站結構 站舍為單層木製建築，雙軌路段並無主副線／側線之分，由非JR職員負責售票事宜。 1992年10月1日：貨運服務停止。提供2線2面的配置。本站只停靠普通列車。只辦理旅客手提行李及小型行李（只限當站處理）及專用貨運列車。 1942年：土佐石灰工業大平山礦山専用線開始使用。這是因為本站由單軌路段轉至雙軌路段採用Y型的轉轍器，設有票務處及候車室。近站舍為1號月台。現時本站為業務委託站， 2010年（平成22年）10月1日：無人化。尤其是附近採礦場的石灰，貨物路軌亦棄用。